ด้วยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่คาดว่าจะลดลงเป็นประวัติการณ์ 8% ในปีนี้อุบัติเหตุที่มีความสุขของการระบาดใหญ่ของ coronavirus นวนิยายได้ส่งผลกระทบเชิงบวกต่อเมืองต่างๆองค์การอนามัยโลกกล่าวว่าการเดินและขี่จักรยานถือเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดเพื่อลดการสัมผัสกับ COVID-19 เมืองต่างๆ ทั่วโลกจึงได้สร้างเส้นทางการปั่นจักรยานใหม่และขยายโครงการริเริ่มบนถนนที่ปลอดรถยนต์
ตอนนี้ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนแปลง
ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหลายอย่างจะคงอยู่ถาวรโบโกตา โคลอมเบียมีจุดเริ่มต้นเมื่อไวรัสเริ่มแพร่กระจายในเมืองในช่วงกลางเดือนมีนาคม เมืองนี้มีประเพณีที่เรียกว่า la Ciclovía ซึ่งปิดถนนสายหลักสำหรับรถยนต์ทุกวันอาทิตย์ นายกเทศมนตรี Claudia López ตัดสินใจขยายโครงการ และตามรายงานฉบับ หนึ่ง “ภายในไม่กี่วัน โบโกตาได้เปิดเส้นทางจักรยานชั่วคราวใหม่เกือบ 47 ไมล์ เพิ่มเส้นทางลาดยางป้องกัน 340 ไมล์ และแปลงเลนรถยนต์เกือบ 17 ไมล์เป็นจักรยาน” เส้นทางข้ามคืน”
การออกแบบเขาวงกตสีเขียว
สำหรับสวนสาธารณะในเมืองช่วยให้ผู้คนรักษาระยะห่างทางกายภาพในช่วงโรคระบาดเป็นเวลาหลายปีที่ปารีสเป็นผู้นำในการรณรงค์ให้ปลอดรถยนต์ ตอนนี้เมืองหลวงกำลังสร้าง “เส้นทางโคโรนา” ใหม่ระยะทาง 650 กิโลเมตร (ประมาณ 400 ไมล์) นายกเทศมนตรี แอน อีดัลโก กล่าวว่าหลายสิ่งหลายอย่างจะได้รับการแก้ไขอย่างถาวร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเดินทางที่ใหญ่ขึ้นของเมือง ท่ามกลางความคิดริเริ่มอื่น ๆ เมืองได้เร่งการก่อสร้างทางหลวงสำหรับจักรยานโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองต่อการระบาดใหญ่ตามรายงานของBBC
ในอิตาลีเมืองมิลานได้
ประกาศว่าโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานที่ติดตั้งใหม่กว่า 20 ไมล์จะยังคงอยู่หลังจากยกเลิกการกักกัน อดีตกรรมาธิการคมนาคมของนครนิวยอร์ก เจเน็ตต์ ไซค์-คาห์น ซึ่งทำงานกับเมืองอิตาลีในช่วงเปลี่ยนผ่าน กล่าวกับสำนักข่าวของอังกฤษว่า “โรคระบาดครั้งนี้ท้าทายเรา แต่ก็ยังมีโอกาสครั้งหนึ่งในชีวิตที่จะเปลี่ยนหลักสูตร และซ่อมแซมความเสียหายจากถนนที่เน้นเรื่องรถยนต์มานานนับศตวรรษ”
เพิ่มเติม : ผู้สูงอายุทั่วโลกในยุค 80, 90 และ 100 กำลังกลับมาจากไวรัส – และคำแนะนำในการแบ่งปัน
เมืองบูดาเปสต์
ประเทศฮังการีได้สร้างเลนจักรยานชั่วคราวด้วย แม้ว่าปัจจุบันจะมีกำหนดสิ้นสุดจนถึงเดือนกันยายน แต่เมืองนี้ก็ส่งสัญญาณว่าต้องการให้พวกเขาเข้าที่ “เรากำลังเฝ้าติดตามการใช้ช่องทางจักรยานชั่วคราวอย่างต่อเนื่อง และเราหวังว่าหลายๆ เส้นทางจะยังคงอยู่” ซามู บาโลห์ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ของนายกเทศมนตรี กล่าว “ในระยะยาว เรากำลังดำเนินการเพื่อบังคับใช้มาตรการควบคุมการจราจรและเลนจักรยานใหม่ เพื่อให้เราสามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับการปั่นจักรยานและการเดิน”
ในฝรั่งเศส
ไม่ใช่แค่ปารีสที่เน้นสองล้อเท่านั้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาของประเทศยังได้ประกาศแผนมูลค่า 22 ล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนนักปั่นจักรยานทั่วประเทศ ภายใต้แผนนี้ พลเมืองฝรั่งเศสทุกคนจะได้รับเงิน 50 ยูโร (55 ดอลลาร์) ในการซ่อมจักรยานฟรี โดยรัฐบาลเป็นผู้จ่าย โปรแกรมนี้จะให้ทุนสนับสนุนแผนตามเมืองต่างๆ เพื่อสร้างชั้นวางจักรยาน เลนจักรยาน และคลาสปั่นจักรยานแบบถาวร
ความคิดริเริ่มเหล่านี้
และวัสดุบุผิวสีเงินเพื่อสิ่งแวดล้อมอีกมากมาย ได้ให้ความหวังแก่ผู้ที่เห็นว่าการระบาดใหญ่เป็นโอกาสในการเปลี่ยนแปลงวิธีที่มนุษย์สัมพันธ์กับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติอย่างยั่งยืน
Credit : สล็อตเว็บตรง / สล็อตแตกง่าย /สล็อตเว็บตรง ไม่ผ่านเอเย่นต์
